10月13日，长江日报记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理，中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司承建的西十高铁湖北段接入原汉十铁路十堰东站，通信信号系统改造施工正式开始，这标志着西十高铁与汉十高铁连接工程正式启动。

施工现场

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比达95.3%，沿线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7站。

汉十高铁、武孝城际相连，全长约460公里，连接武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、十堰市，高铁段设计时速350公里，全线设汉口站、随州南站、襄阳东站、十堰东站等20座车站。

以往，西安至武汉，先走郑西高铁，从西安到郑州线路长523公里，然后走京广高铁（郑州至武汉段），线路长度是536公里，全程总长1059公里。如西十高铁开通，西安至武汉线路总长将为716公里。将减少343公里。

施工现场

老家是陕西宝鸡的武汉市民李永刚告诉记者，原来他从武汉至西安至少需要4个小时。西十高铁将于2026年10月开通，并与既有的汉十高铁贯通运营组成西武高铁。通车后，西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉2.5小时左右到达。

据了解，西十与汉十高铁连接工程涵盖通信信号连接、轨道和电力供电连接等多个工程。特别是通信连接，是确保西十高铁正线与既有汉十高铁信号畅通的关键工程，需在确保既有汉十高铁正常运营的前提下进行，天窗时间短、技术难度高、安全压力大。建设单位严格按照铁路营业线施工有关规定要求，精心组织、科学安排，通过优化施工方案、采用先进的施工技术，通过光缆将西十高铁和汉十高铁进行网络连接，为高铁各个系统运行提供必要的传输通道，从而实现西十与汉十高铁运行的互联互通。

西十高铁与汉十高铁无缝对接后将进一步优化高铁网络布局，为沿线地区的经济发展、人员流动和文化交流提供更加便捷的交通条件，同时也将大大缩短城市之间的时空距离，形成长江中游城市群与关中平原城市群直接贯通，加速中西部地区与东部沿海地区的互动合作，为区域一体化发展注入新的活力。

编辑：聂杨