6月22日，长江日报记者从国家发展改革委获悉，武汉生产服务型国家物流枢纽纳入2025年国家物流枢纽建设名单。至此，武汉成为全国第二个获批建设“五型”国家物流枢纽的城市。

武汉“五型”国家物流枢纽布局示意图

据介绍，此次获批的武汉生产服务型国家物流枢纽选址位于武汉经开区。枢纽以沌口工业站、江盛汽车滚装码头等核心物流设施为依托，整合干线物流组织、多式联运转运、区域分拨及配送、国际物流、物流集成服务、供应链物流服务等六大基本功能，延展物流金融及供应链金融、平台服务、应急物流、保税物流等四大延伸功能。按照规划，到2030年枢纽将实现三大核心目标：货物吞吐量突破1000万吨，企业物流成本平均降低12%以上，干线运输规模占比提升至30%以上。

“通过优化多式联运体系、调整运输结构、拓展国内外物流通道，实现制造企业物流降本提质增效。”市发展改革委相关负责人表示，我市正加速推进枢纽功能完善，加快推进中铁伊通物流中心二期、通津港及配套基础设施一期等项目建设。未来，这里将努力打造成为“立足中部、辐射全国”的制造业供应链组织枢纽、“链接国内、联通全球”的产业国际物流组织平台，以及“创新引领、产城融合”的国家物流枢纽经济区。

武汉现代物流研究院物流所所长王遥飞认为，武汉立足中国“车谷”建设生产服务型国家物流枢纽，有利于“车谷”深化物流与制造业融合发展，构建高质量供应链物流体系，推动物流降本提质增效，支撑汽车产业高质量发展。同时，本次枢纽获批，补齐了武汉“五型”枢纽最后一块“拼图”，未来通过枢纽间互联互通，将进一步推动武汉“枢纽提能”，为建设国家物流枢纽经济区奠定基础。

据悉，国家物流枢纽是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，在全国物流网络中发挥着关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用，分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型六种类型。

自2020年以来，武汉先后完成港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型“五型”国家物流枢纽布局。目前，除武汉市外，全国仅重庆市集齐“五型”国家物流枢纽。

市发展改革委相关负责人表示，武汉将依托“五型”国家物流枢纽协同效应，加速构建覆盖中部、辐射全国的立体化物流网络，实现多式联运高效衔接，推动物流降本提质增效，促进“965”产业体系与物流业深度融合，吸引产业集聚形成枢纽经济新增长点。

编辑：胡之澜