近日，长江流域首艘纯甲醇动力船——130米甲醇动力川江标准干散货船“长航货运006”轮在湖北枝江顺利下水。

“长航货运006”轮是国家重点科研项目示范研制船，由中国长航集团所属长航货运有限公司（以下简称长航货运）投资建造、所属武汉长江船舶设计院有限公司设计。船舶最大吃水载货量9600吨，续航里程3000公里。

该船是长江首艘采用大功率甲醇中速机为主机的船舶，使用的是中国船舶集团有限公司第七一一研究所研制的具有完全自主知识产权的甲醇燃料发动机。该船甲醇双燃料机可实现甲醇最高替代率95%的先进指标。若燃用绿色甲醇可实现95%的减碳效果，单台甲醇燃料中速机每年减碳量超5000吨。同时，可减少60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放，并验证甲醇动力船在内河急流航段的相应能力，可实现燃油替代率90%。

长航货运相关负责人介绍，“长航货运006”轮具备航行及靠离泊辅助、船员行为监测、主辅机健康管理、船舶能耗在线监测、船载数据集成5项智能功能。双燃料机型遇意外情况可自动转化为纯柴油模式，保证船舶航行动力，确保航行安全。

我国具备较成熟的甲醇燃料储运与供应体系，在船用燃料方面，甲醇燃料价格仅为柴油价格的30%～40%，相比传统动力船，该船年燃料费可节约20%左右。

目前，世界上应用甲醇动力的船舶主要是海船。在国内，中远海运已有一艘江海联运船使用了甲醇燃料，今年3月下水首航，该船主机应用的也是拥有自主产权的中国船舶集团生产的甲醇燃料机。此外，长江流域的新能源船使用的能源包括电能、液化天然气、氢燃料和甲醇。

据了解，“长航货运006”轮预计今年9月底上线运营，届时将服务于上海至重庆航线。

编辑：赖俊