新学期伊始，不少家长在武汉城市留言板给“我为武汉‘十五五’规划建言”征集活动建言中频繁提到同一件“心头大事”——孩子上下学的通勤问题，“能不能让通学公交开进更多社区，成为武汉公共交通的常态”成为许多家庭的共同期待。

家住东湖高新区天祥尚府的张女士就是其中一位。她反映，由于华中师大一附中光谷汤逊湖学校新建了初中部，周边几个小区的学生要到2公里外的新校区上课，沿途有多个路口，“既不方便，更让人担心安全”，她希望有关部门能协调尽快开通从小区直达校门的通学公交。

东湖高新区建设局回复表示，自9月1日起，已在汤逊湖学校新老校区之间开通一条定点定制公交，下一步将根据需求进一步优化满足出行需求。张女士欣慰地说：“这样的公交太需要了！希望通学公交能在全市推广，让更多孩子和家长受益。”

长江日报记者了解到，通学公交正在武汉多个区域陆续铺开。九月开学季，青山区新增28条定制通学公交，每天服务学生超过1100人次，覆盖市第四十九中学、武钢实验学校、武钢三中等多所学校。与此同时，经开区、蔡甸区也新增了8条通学专线，为500多名初高中学生提供通勤保障。

孩子们乘坐定制通学公交上学。

“这个月我们新开了从芸海园到辅仁小学的通学公交。”武汉公交二公司602路线长王瑞告诉记者，“像548路、506路、207路等公交也都开通了定制线路，覆盖硚口区、东西湖区多所中小学和高校。”

“既缓解了家长接送难题，又保障了孩子安全、节省了时间，还能减轻学校周边的交通压力——这真是一举多得的好事！”家长陈先生感慨道，“希望武汉能把通学公交纳入城市公共交通的整体规划，让它不是临时举措，而是长期福利，让更多学生享受到安全、便捷的通学服务。”

这样的呼声也与人大代表建议不谋而合。早在今年省两会期间，省人大代表、武汉公交集团员工聂三华就呼吁全面推行通学公交优化升级。他建议交通、教育、交管等部门应携手公交企业，按照“一校一策”“一线一方案”的方式精准施策；全面摸排学生出行需求，让通学公交不仅“开得通”，更能“开得好”。

编辑：熊展平