本网讯（通讯员李丽萍）春风拂面，战鼓催征。春节的喜庆氛围还未散去，中国能建葛洲坝路桥公司利咸高速公路六标项目部迅速掀起大干热潮。为确保项目顺利推进，实现“开门红”，项目部全体人员迅速收心归位，以“开局即决战、起步即冲刺”的昂扬姿态，吹响了复工复产的“冲锋号”，全力冲刺一季度“开门红”。

复工复产安全交底。通讯员李丽萍 摄

2月3日，年味依旧浓郁，利咸六标项目部管理人员已陆续到岗，并积极组织施工人员返岗复工。“截至目前，项目部在岗管理人员118人，劳务人员437人，机械设备进场239台。”项目部党支部书记王南超表示，“大河特大桥、黄河坝特大桥、老林湾2号大桥、梁场、小模隧道等主要工点复工率已达100%，施工现场安全、质量平稳可控，各项工作有序推进，团队协作高效顺畅，为全力冲刺年度建设目标任务打下了坚实基础。”

项目部召开节后复工复产工作会。通讯员李丽萍 摄

2月6日，项目部组织召开2025年春节节后复工复产工作会，强化组织领导，细化任务分解、压实工作责任，对节后人员返岗、物资保障、安全生产等工作进行安排，下好统筹谋划“先手棋”，有效统一思想、凝聚共识，以“动起来、干起来、拼起来”的精气神，蓄力奔跑、抢抓开局。

复工部位安全检查。通讯员李丽萍 摄

同时，项目部多措并举筑牢安全生产防线，通过召开节后安全生产专题会议、岗前作业人员安全生产教育培训、安全技术交底等，强化全员安全意识；开展全线安全生产检查及复工复产安全生产条件核查，重点对桥梁和隧道施工、机械设备和车辆、临时用电、高空作业等关键环节进行"拉网式"安全隐患排查，并建立隐患整改台账，持续强化安全管理水平，为项目铺展"大干快上"新局面创造良好的安全环境。

大河特大桥。通讯员李丽萍 摄

在大河特大桥施工现场，钢筋绑扎、塔吊吊装等作业声此起彼伏，各个环节有条不紊。全体参建人员齐心协力，抢抓施工黄金期，聚焦大河特大桥23号主墩重点施工部位再攻坚，全力冲刺一季度封顶目标。

大河特大桥桥长1369米，主跨为连续刚构，跨越大河深沟峡谷，是利咸高速关键控制性工程。其中23号主墩高达170米，是大桥的咽喉点，位于大河深沟峡谷底部。项目部创新设计的落差约180米的混凝土垂直输送减速溜管技术，有效解决了在深沟峡谷无施工便道的艰苦环境下混凝土垂直高落差运输的难题，填补了国内技术空白。​

在此基础上，23号主墩施工运用爬模+塔吊+升降机的组合方式进行施工，达到设备配置最大化，确保墩身快速施工。

大河特大桥23号主墩。通讯员李丽萍 摄

目前，大河特大桥桩基、承台、系梁、盖梁已全部完成，墩柱设计56根，已完成53根，正加快剩余三根主墩施工。大河特大桥预计2025年4月全面开始架梁施工，并实现连续刚构悬浇箱梁的全面转序施工。

梁场。通讯员李丽萍 摄

走进利咸六标梁场，现场焊花四溅、机器轰鸣，呈现出一派热火朝天的繁忙景象。现场工人们正严格按照工艺流程操作，从钢筋的绑扎、焊接，到模板的安装、混凝土的浇筑等每一个环节都做到精益求精。该梁场承担利咸六标573块预制梁的制作，任务艰巨但意义重大。

目前，老林湾1号大桥预制梁已全部架设完成，老林湾2号大桥左幅预制梁已架设完成。老林湾2号大桥右幅剩余49块预制梁计划在下月底架设完成，实现双幅贯通。

老林湾2号大桥。通讯员李丽萍 摄

一年之计在于春，扬帆奋进正当时。“2025年是利咸高速的大干之年，中国能建葛洲坝路桥公司利咸公路六标项目部全体人员将以更加饱满的热情、更加昂扬的斗志、更加务实的作风，全力以赴推进项目建设，确保圆满完成年度目标任务！”项目经理严泽洪说，“我们将继续秉持高标准、高质量、高效率理念，推进利咸高速的建设，为建设灵秀湖北贡献力量。”

利咸高速公路是国家重点规划项目，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵九”线的重要组成部分。项目全长约84.53公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线桥隧比77.26%。项目建成后，对构建鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，改善恩施西南部地区交通出行条件，带动武陵山区资源开发利用，促进区域乡村振兴及经济社会发展具有重要意义。