6月21日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的利咸高速两洞桥大桥顺利合龙，为打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心区域交通网络迈出关键一步。

两洞桥大桥位于湖北恩施州咸丰县小村乡李子溪村，左幅长255米、右幅长265米，主跨110米，采用“简支T梁+连续刚构”结构。主桥桥墩为双肢矩形墩，最高墩达52米，以挂架法施工；桥身126个节段均采用挂篮现浇法建造。

大桥横跨“V”型大峡谷，峡谷高差近百米，两侧主墩立于悬崖峭壁之上。项目团队在绝壁半山腰开凿作业面，解决了主墩施工场地缺乏的难题。挂篮现浇施工中，通过“水箱配重技术”动态调整荷载分布，精准抵消悬臂端挠度，保障结构安全。

针对地处偏僻、混凝土运输距离长的问题，团队水洗筛选砂石料，优化矿物掺和料与减水剂配比，确保混凝土长距离运输后性能稳定。同时应用全自动数控钢筋弯箍机、蒸汽养护机等设备，高效推进施工。

“施工条件恶劣，但我们通过‘网格化管理’和‘穿透式管理’，严格把控每道工序。”中交二航局项目负责人谭小艺表示，此举保障了施工安全与桥梁线性精度。

项目建成后，利川至咸丰通车时间将从2.5小时缩短至1小时，解决两县近40万群众出行难题。同时，该高速将改善鄂西南交通条件，助力鄂西生态文化旅游圈建设，带动武陵山区资源开发，巩固脱贫攻坚成果，为西部大开发、中部崛起、长江经济带等国家战略实施提供支撑。（中国日报湖北记者站 周荔华、刘坤 通讯员吴妞）