5月6号晚上9点，位于恩施州咸丰县唐崖镇的利咸高速大河特大桥23号主墩右幅顺利封顶，这标志着湖北在建最高连续刚构桥主墩顺利封顶。

利咸高速六标段大河特大桥主桥墩位于一个150米深的深v峡谷底部，没有办法通过修建施工便道到达23号主墩位置，项目方设计修建了一个70米高的高位钢栈桥和斜线升降机作为人员的运输通道，并在山坡中部设置了大型塔吊运输材料和设备。为了在峡谷间浇筑170米高的桥墩，项目方创新设计出一种带减速装置的溜槽施工方案，有效解决了在深沟峡谷无施工便道的环境下，混凝土垂直高落差运输难题。

中国能建葛洲坝路桥公司利咸高速六标项目总工程师 黄胜春：我们是通过一个减速溜槽，输送（混凝土）到我们的地泵，再通过地泵输送到我们墩柱顶的一个液压布料机，通过这样一种三级接力布料的方式实现了混凝土的快速均匀的布料 。

利咸高速关键控制性工程大河特大桥位于恩施州咸丰县唐崖镇，跨越大河深沟峡谷，两岸地势陡峭，地质条件复杂，是全线施工难度最大的桥梁。施工方为了抢抓工期，所有人员分成两个班组，进行三班倒不间歇施工。经过13个小时的连续浇筑，利咸高速大河特大桥23号主墩右幅顺利封顶。利咸高速公路是国家重点规划项目之一，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“纵九”线的重要组成部分。项目全长约84.53公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后，将构建鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，改善鄂西南部地区交通出行条件。

咸丰县交通运输局党组成员、高速公路建设服务中心主任 魏永东：目前利咸高速工程正全速推进，已完成一期土建工程的90%，计划2025年年底达到基本通行条件，2026年全面建成通车。

（长江云新闻记者 李亚敏 邹兴程 肖璇 咸丰台 杜迪纳 田润）