中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站首发

2月11日，一列满载汽车配件、机械设备、生活用品等的中欧班列（武汉）缓缓驶离阳逻港，启程前往德国的汉堡和杜伊斯堡。这一刻，阳逻港成为中欧班列（武汉）的第二始发站首次投运，实现了“长江黄金水道”与“钢铁丝路”在武汉的无缝对接，成为长江经济带高质量发展和共建“一带一路”倡议的交汇点、承载点。

武汉，这座长江中游城市，自古以来就是水运重镇。位于长江新区的阳逻港作为长江中上游最大的集装箱港口，是武汉水运的关键节点，更是武汉链接世界的重要枢纽。近年来，阳逻港加快建设武汉长江中游航运中心核心枢纽港，打造中西部最佳“出海口”，越来越多的货物经由这里穿越长江，驶入深海，远赴日本、韩国、俄罗斯及越南等国家。2024年，阳逻港年出入境船舶首次突破100艘次。

中欧班列（武汉）阳逻港第二始发站首发。

此次阳逻港顺利增设为中欧班列（武汉）的第二始发站，得益于湖北港口集团旗下武汉汉欧国际物流有限公司与长江新丝路国际物流（湖北）集团有限公司的合作。武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人称，中欧班列（武汉）一直是湖北与共建“一带一路”国家物流往来的重要通道，对湖北的对外开放和亚欧贸易起到了重要支撑作用。然而，过去中欧班列（武汉）的始发站仅有吴家山车站，无论是水路转铁路还是铁路转水路，都存在一定的转运成本和时间消耗。鉴于国际贸易需求的持续攀升，加之阳逻港已具备铁路联通条件，将其设立为中欧班列（武汉）的新始发站显得尤为迫切和重要。

“对于武汉枢纽建设而言，这无疑是一个里程碑事件。”该负责人认为，阳逻港成为中欧班列（武汉）始发站不仅能有效缓解运输压力，提升班列运行效率，还能极大地扩展中欧班列（武汉）与阳逻港的服务范围，吸引更多企业选择武汉作为货物的发运、装卸及中转地，有效降低物流成本。

据介绍，始发站位于阳逻港铁水联运一期，接轨香炉山站，这里配备了集装箱堆场、拆装箱库等设施。未来，无论是来自长三角、珠三角的电子元器件，还是中西部地区的机械设备，都能在武汉换乘，直通欧亚大陆。

长江新丝路国际物流（湖北）集团有限公司相关负责人认为，铁水两大枢纽的有效连接将进一步巩固武汉在长江经济带和共建“一带一路”建设中的战略地位，推动武汉加快建成国际性综合交通枢纽。同时，这也将有力提升湖北在全国乃至全球产业链、供应链中的地位和作用，为湖北深度融入国内国际双循环注入新的动力。

编辑：李智恒