2月18日早上，东西湖区武汉铁路集装箱中心站，4条长1050米的装卸线旁，集装箱整齐排列，6台40吨国际先进的龙门吊平稳运行。此时，一列中欧班列正在进行集装箱吊装作业，只见吊车抓斗吊起一个个集装箱，精准放置在车厢上。装箱完毕后，这列火车发往欧洲。

武汉铁路集装箱中心站简称吴家山中心站，是国际化铁路集装箱中心站，也是中欧班列（武汉）的起点站和终点站。

根据《武汉铁路枢纽规划（2016—2030年）》和《武汉市综合立体交通网规划（征求意见稿）》，武汉货运系统布局将形成“1+2+3”三级物流节点网络。其中，吴家山为一级物流基地；滠口、大花岭为二级物流基地；阳逻（水铁联运）、光谷南、常福为三级物流基地。

何为一、二、三级铁路物流基地？武铁汉西车务段相关人士称，这个是根据货运到发运量和场地规模的设置来定级的。

一级铁路物流基地主要服务于国家级流通节点城市，为综合性物流基地，负责货物的集散与分拨任务，满足特快货物班列、国际班列和多式联运等运输需求。例如，吴家山物流基地主要服务中欧班列（武汉）、中亚班列以及铁水联运班列等。

二级铁路物流基地服务于国家级、区域级流通节点城市，为大型专业性物流基地，负责货物的集散任务，满足快速货物班列、管内货物快运列车和多式联运等运输需求。如大花岭南站物流基地，主要负责运输湖北产汽车、进口纸浆、大宗商品等货物的国内运输。据统计，2024年，大花岭南站共装卸商品汽车8499车，出口老挝纸浆967车，运往东南沿海食用油203车、轨枕98车、渣土601车。

三级铁路物流基地服务于地区级流通节点城市，或在国家级、区域级流通节点城市中发挥辅助作用，负责货物的集散任务，满足普快货物班列、管内货物快运列车、普通货物列车和多式联运等运输需求。

“目前，三级物流基地只有阳逻香炉山站已经建成，实现铁路和码头铁水联运无缝对接，光谷南站和常福站尚未建设。此外，一级、二级物流基地已经全部建成。”相关负责人表示，未来，武汉六大物流基地将“各司其职”，完整覆盖东西湖、蔡甸、黄陂、新洲、江夏、武汉经开和光谷片区，通过三级货运网络助力建成支点，形成贯通亚欧、辐射全国、服务长江经济带的现代化货运网络。

编辑：胡之澜